汽車(chē)廠商淪為給IT公司打工?

此前有人提出，未來(lái)汽車(chē)廠商會(huì)給英特爾、微軟和IBM這些IT巨頭打工。事實(shí)上，他們是擔(dān)心此前在手機(jī)制造業(yè)領(lǐng)域所發(fā)生的蘋(píng)果顛覆產(chǎn)業(yè)鏈的事件再一次發(fā)生在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里。由于蘋(píng)果iPhone的出現(xiàn)，手機(jī)產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值不再是手機(jī)制造，而是基于硬件的應(yīng)用，要實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用就需要借助蘋(píng)果的平臺(tái)以及硬件。

能否抵擋住由于IT介入所改變和所帶來(lái)的沖擊?這是汽車(chē)廠商們的擔(dān)憂(yōu)。然而事實(shí)上，無(wú)論汽車(chē)廠商是否擔(dān)憂(yōu)，IT廠商們已經(jīng)開(kāi)始瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)了。除了谷歌以外，其他幾家IT巨頭也并沒(méi)閑著。

在2010年英特爾的IDF(信息技術(shù)峰會(huì))上提出未來(lái)將著重發(fā)展嵌入式領(lǐng)域，而汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)就是其中非常重要的一部分。通過(guò)在汽車(chē)中嵌入芯片使其具備運(yùn)算功能，同時(shí)利用開(kāi)發(fā)平臺(tái)豐富該平臺(tái)上適合于汽車(chē)的各類(lèi)應(yīng)用，其目的是實(shí)現(xiàn)“每車(chē)一芯”，使汽車(chē)成為真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)算功能的終端。

IBM也不再僅僅限于通過(guò)IT技術(shù)幫助汽車(chē)廠商提升管理和生產(chǎn)效率，而是將觸角直接伸向了他們的產(chǎn)品——汽車(chē)。據(jù)IBM介紹，在美國(guó)已經(jīng)有了類(lèi)似的應(yīng)用：分析駕駛者的駕駛行為來(lái)決定你的車(chē)險(xiǎn)金額是多少，通過(guò)車(chē)內(nèi)電子元器件實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期跟蹤，然后利用采集回的信息來(lái)分析駕駛行為，判斷你可能出意外的百分比，概率有多高，通過(guò)這種方式來(lái)決定車(chē)險(xiǎn)金額。IBM大中華區(qū)工業(yè)事業(yè)部汽車(chē)鋼鐵及電子行業(yè)總經(jīng)理毛維東說(shuō)：“這只是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一部分，我們看到車(chē)聯(lián)網(wǎng)更強(qiáng)調(diào)信息的共享、及時(shí)，它可能會(huì)對(duì)整個(gè)IT產(chǎn)業(yè)帶來(lái)很大的變革。”

當(dāng)然，這也將給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大變革：傳統(tǒng)方式是通過(guò)銷(xiāo)售汽車(chē)賺錢(qián)，但是隨著信息量逐漸增多，車(chē)主上路時(shí)將會(huì)產(chǎn)生巨大的新需求：開(kāi)車(chē)的同時(shí)要撥電話(huà)、看微博，但是又不安全?我的車(chē)上要是有Siri(蘋(píng)果公司語(yǔ)音控制功能)就好了!一定有人會(huì)這樣想，而這正是未來(lái)變革的契機(jī)所在。更遠(yuǎn)一步想，在SNS橫掃一切的時(shí)候，汽車(chē)這一伴隨性如此之強(qiáng)的應(yīng)用場(chǎng)景豈可錯(cuò)過(guò)，更何況GPS幾乎成為標(biāo)配的汽車(chē)天然就是LBS(基于位置的服務(wù))應(yīng)用的最佳載體。

因此，在這一新的產(chǎn)業(yè)鏈中，玩家不再僅有汽車(chē)廠商、IT廠商、網(wǎng)絡(luò)和通信運(yùn)營(yíng)商、內(nèi)容和服務(wù)提供商都希望從中獲得商業(yè)價(jià)值。因此這一市場(chǎng)將從純產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)轉(zhuǎn)變成為服務(wù)導(dǎo)向的市場(chǎng)，而誰(shuí)能夠提供更好的服務(wù)誰(shuí)在產(chǎn)業(yè)鏈上的話(huà)語(yǔ)權(quán)就更強(qiáng)。這與智能手機(jī)的思路如出一轍，消費(fèi)者不再惦記著究竟是誰(shuí)提供了網(wǎng)絡(luò)、誰(shuí)生產(chǎn)了產(chǎn)品，而是在乎誰(shuí)提供了服務(wù)。

由此來(lái)看，汽車(chē)廠商淪為給IT公司打工也并非完全的杞人憂(yōu)天，不然大眾也不會(huì)如此積極地與斯坦福大學(xué)合作拿出自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)。或許有一點(diǎn)他們已經(jīng)注意到，那就是人類(lèi)關(guān)于車(chē)的一切想象，早就與車(chē)本身交通工具的屬性相去甚遠(yuǎn)，也許最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師永遠(yuǎn)無(wú)法造出一輛讓人們滿(mǎn)意的未來(lái)座駕，想象力的留白很可能屬于IT廠商，谷歌、蘋(píng)果、甚至Facebook再次映入腦海。

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